百度造車(chē)，背水一戰
Time:2021-01-15
百度造車(chē)，背水一戰
Time:2021-01-15AII in AI五年，自動(dòng)駕駛七年。但在造車(chē)這件事上，百度還是晚了一步。 百度突然宣布與吉利合資造車(chē)，并且由百度來(lái)主導?？此剖前俣任迥暌詠?lái)除了AII in AI之外，重量級的公司戰略舉措了，但其實(shí)更是百度的無(wú)賴(lài)之舉。 新能源造車(chē)這是已經(jīng)被眾多資本證明，是可行的賽道，可以說(shuō)是智能手機之后下一個(gè)十年黃金的賽道。李彥宏五年前向外部提出百度AII in AI的戰略時(shí)，其實(shí)所瞄準的就是這個(gè)賽道，但李彥宏卻采取了和造車(chē)新勢力不一樣的實(shí)現方案。 蔚來(lái)李斌曾經(jīng)說(shuō)沒(méi)有200億，不要入局造車(chē)，現在看來(lái)李斌所言不無(wú)道理。蔚來(lái)、理想、小鵬這些已經(jīng)量產(chǎn)交付的造車(chē)新勢力哪一個(gè)的虧損又不是在幾百億呢?而百度的選擇是從有想象力空間的自動(dòng)駕駛入手，這樣既可以避開(kāi)高額的資本投資，又可以享受新能源造車(chē)賽道中利潤豐厚的板塊。 當大多數造車(chē)新勢力還在PPT造車(chē)時(shí)候，李彥宏已經(jīng)開(kāi)著(zhù)自動(dòng)駕駛的試驗車(chē)輛上路了。后來(lái)百度推出了自動(dòng)駕駛Apollo平臺，根據百度的介紹，這就是一套完整的自動(dòng)駕駛系統，未來(lái)可以對接到任何具備硬件環(huán)境的自動(dòng)駕駛車(chē)輛上。百度不就再一次控制了自動(dòng)駕駛的入口了嗎?一心想著(zhù)規?；蟮木薮笫找?，百度在過(guò)去幾年不追求商業(yè)產(chǎn)出的情況下的投入。 當然為了能得到更多的車(chē)商合作伙伴，百度的各種觸角不僅在傳統國產(chǎn)造車(chē)廠(chǎng)商中游離，對于阿里和騰訊以及其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭重倉的造車(chē)新勢力，百度也試圖截胡。在理想、蔚來(lái)、威馬等造車(chē)新勢力的投資人名單中，百度也都有出現過(guò)，但百度好像始終游離于多個(gè)角色之間，并沒(méi)有向王興、美團全力站隊理想，騰訊支持蔚來(lái)一樣。因為百度的目標就是化的得到市場(chǎng)份額，所以品牌是誰(shuí)并不重要。 據流傳的媒體消息稱(chēng)，百度與理想和威馬曾談判投資協(xié)議時(shí)，百度的附件條件就是希望對方能開(kāi)放車(chē)輛數據，搭載自己的自動(dòng)駕駛平臺。但這種方式均被新勢力的選手們拒絕。從現在的情況來(lái)看，造車(chē)新勢力當時(shí)判斷是正確的，百度這樣的投資邏輯反而斷送了自己在新能源造車(chē)賽道上黃金的時(shí)間段。 沒(méi)有大量的新勢力和傳統主機廠(chǎng)的合作支持，即時(shí)百度擁有的自動(dòng)駕駛技術(shù)，性感的Apollo平臺，也沒(méi)有用武之地。造車(chē)賽道的趨勢已經(jīng)發(fā)展比較清晰，車(chē)輛硬件已經(jīng)不是核心的價(jià)值，附帶的價(jià)值和后續服務(wù)產(chǎn)生的新價(jià)值才是它們的核心，而這的服務(wù)優(yōu)勢和后續價(jià)值都是依賴(lài)于大量的車(chē)輛運行數據，當前市場(chǎng)上已經(jīng)商業(yè)化L2級別的自動(dòng)駕駛想要升級到L4甚至更高的自動(dòng)駕駛級別，大量的車(chē)輛運行數據是基礎中的基礎。 所以說(shuō)，百度本想彎道超車(chē)，凌駕于所有的造車(chē)主機廠(chǎng)之上，但市場(chǎng)卻并不買(mǎi)單。 對于吉利選擇百度來(lái)說(shuō)，似乎是一個(gè)不錯的選擇，在這場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭和主機廠(chǎng)的聯(lián)姻中，吉利就是那個(gè)扮演出錢(qián)又出力的角色，而百度則是想通過(guò)技術(shù)入股。 現在我們判斷百度造車(chē)能否成功還太早，但是現在造車(chē)環(huán)境不只是大規模資本投入那么簡(jiǎn)單，能不能有的車(chē)型出現才是成功與否真正的決定因素。因為現在所有下場(chǎng)造車(chē)的選手都不缺錢(qián)，反而缺的是的車(chē)輛和高度復雜競爭環(huán)境下的銷(xiāo)售能力，特斯拉無(wú)底線(xiàn)的降價(jià)已經(jīng)沖垮了五年建立起來(lái)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格體系，百度造車(chē)到底是定位，還是定位低端，如果選擇前者，如何面向市場(chǎng)銷(xiāo)售都將是巨大的問(wèn)題，早巨頭環(huán)伺的造車(chē)戰場(chǎng)上，沒(méi)有人能容易的活著(zhù)。
佳木斯網(wǎng)站建設,佳木斯手機網(wǎng)站,佳木斯微信,佳木斯小程序,佳木斯微信公眾平臺代運營(yíng)，佳木斯網(wǎng)云信息科技有限公司